1. SMC වායු සිලින්ඩර පිස්ටන් මුදු වල ලෝහය ශබ්ද විය.එන්ජිම දිගු වේලාවක් පැළඳ සිටීමෙන් පසු, වායුමය සිලින්ඩර බිත්තිය පැළඳ සිටින නමුත්, වායුමය සිලින්ඩර බිත්තියේ ඉහළ කොටස පිස්ටන් වළල්ල සම්බන්ධ කර ගත නොහැකි ස්ථානවල මුල් ජ්‍යාමිතික හැඩය සහ ප්‍රමාණය පාහේ පවත්වා ගෙන යන අතර එමඟින් වායුමය සිලින්ඩර බිත්තිය ජනනය වේ. පියවරක්.පැරණි වායුමය සිලින්ඩර පෑඩ් හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද නව වායුමය සිලින්ඩර පෑඩය සිහින් නම්, කාර්යයේ ඇති පිස්ටන් වළල්ල වායුමය සිලින්ඩර බිත්තියේ පියවර සමඟ ගැටී අඳුරු ලෝහ ටෝල්-අප් ශබ්දයක් ඇති කරයි.එන්ජිමේ වේගය වැඩි වුවහොත් අසාමාන්ය ශබ්දය වැඩි වේ.මීට අමතරව, පිස්ටන් වළල්ල කැඩී ඇත්නම් හෝ පිස්ටන් වළලු අධික ලෙස ශබ්ද නඟා ඇත්නම් සහ වළලු කට්ට විශාල නම්, එය විශාල knockout ශබ්දයක් ද ඇති කරයි.
2. පිස්ටන් වළල්ලේ කාන්දු වන ශබ්දය.පිස්ටන් වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාව දුර්වල වී ඇති අතර විවරය හෝ අතිච්ඡාදනය අතර අධික පරතරයක් ඇති අතර වායුමය සිලින්ඩර බිත්තියේ අගල් බිත්තිය පිස්ටන් වළල්ලට වාතය මග හැරීමට හේතු වේ.එහි ශබ්දය මත්පැන් පානය කිරීම හෝ හිස් ගැසීමේ ශබ්දයක් වන අතර, එය දැඩි ලෙස කාන්දු වන විට ශබ්දයේ ශබ්දය.රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රමය නම් එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය 80 ° C දක්වා ළඟා වූ විට ක්‍රියා විරහිත කිරීමයි. ඔබ SMC වායුමය සිලින්ඩරයට නැවුම් සහ පිරිසිදු තෙල් ස්වල්පයක් එන්නත් කළහොත්, දොඹකරය වට කිහිපයක් සොලවා එන්ජිම නැවත ආරම්භ කරන්න., පිස්ටන් ලූප් කාන්දුව ලෙස රඳා පැවතිය හැක.අනුගමනය කරන්න: මෝටර් රථ පරීක්ෂණ සහ නඩත්තු ප්රධාන.
3. අධික කාබන් සමුච්චය වීමේ අසාමාන්ය ශබ්දය.අධික කාබන් සමුච්චයක් ඇති විට, වායුමය සිලින්ඩරයේ අසාමාන්ය ශබ්දය තියුණු ශබ්දයක් වේ.කාබන් සමුච්චය රතු පුළුස්සා ඇති නිසා, එන්ජිමට ටිකක් සීතල රෝග ලක්ෂණ ඇති අතර, එය නිවා දැමීම පහසු නැත.පිස්ටන් වළල්ලේ කාබන් සමුච්චය වීමට ප්රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ පිස්ටන් වළල්ල සහ වායුමය සිලින්ඩරයේ බිත්තිය තදින් මුද්‍රා තබා නොතිබීම, විවෘත අවකාශය විශාල වීම, පිස්ටන් වළල්ල ආපසු හැරවීම සහ මුද්ද අතිච්ඡාදනය වීම, ලිහිසි තෙල් ඉහළ යාමට හේතු වන.වළල්ලේ පිහිටීම පිළිස්සී ඇති අතර, කාබන් තැන්පතු සෑදීමට හෝ පිස්ටන් වළල්ලට ඇලී සිටීමට පවා හේතු විය, පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම නැති විය.සාමාන්යයෙන්, නිසි පිස්ටන් මුදුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, මෙම අසාර්ථකත්වය බැහැර කළ හැකිය.
4. වායුමය සිලින්ඩර ශබ්දය තට්ටු කරන්න.SMC වායුමය සිලින්ඩරය වායුමය සිලින්ඩරයට තට්ටු කරයි (චීන ඇලුමිනියම් ටියුබ් ප්‍රොෆයිල්ස් විසින් සාදන ලද), වැඩ චාරිකාවේ ආරම්භයේදී පිස්ටනය ආරම්භ වන මොහොත හෝ පිස්ටනය ඉහළට යන විට, පිස්ටනය වායුමය සිලින්ඩරයේ පැද්දීම, එහි හිස සහ සාය සහ වායුමය සිලින්ඩර බිත්තිය ගැටෙන ශබ්දය.එය ශබ්දයේ ශබ්දයක් නම්, බොහෝ විට වායුමය සිලින්ඩර බිත්තියේ දුර්වල ලිහිසි කිරීම නිසා ඇතිවේ.මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට වායුමය සිලින්ඩරයට තෙල් ටිකක් දැමිය හැකිය, ඉන්පසු SMC වායුමය සිලින්ඩරය ආරම්භ කරන්න.අසාමාන්ය ඝෝෂාව අඩු වී හෝ අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ අසාමාන්ය ශබ්දය ඇත්ත වශයෙන්ම දුර්වල ලිහිසිකරණය නිසා ඇති වූවක් බවයි.එය ශබ්දයක් නම් සහ පිටාර නල එකවරම නිල් දුමාරයෙන් පෙරළෙන්නේ නම්, එය සාමාන්යයෙන් පිස්ටනය සහ වායුමය සිලින්ඩර බිත්තිය අතර අධික පරතරය නිසා වේ (Autoair යනු වායු සිලින්ඩර බැරල් සැපයුම්කරු).
පසු කාලය: අප්‍රේල්-01-2023